聊城市润达管材有限公司

1、桥梁防撞护栏除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。

在桥梁防撞护栏兼用做行人栏杆，需要增加桥梁防撞护栏的总高度时，方法主要采用三横梁式桥梁防撞护栏系统或者在桥梁防撞护栏顶面增加纵向非有效构件。

2、桥梁防撞护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。

桥梁防撞护栏的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度防撞栏杆。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，很多护栏被车辆突破翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。

3、桥梁防撞护栏的高度要适应桥面净空的要求。

桥梁防撞护栏在我国的应用已经历了20余年的时间，通过长期的研究和实践应用，在桥梁防撞护栏的结构形式、碰撞理论、设置原则、工程施工、维修养护等方面积累了丰富的经验。桥梁防撞护栏作为重要的道路交通安全设施，应该进行正确、合理的设计，为城市道路交通安全起到积极的作用，实现桥梁防撞护栏的功能和目标。

我公司专业力量充足工程案例众多、从业经验丰富公司拥有专业的施工团队，安装人员长期从事桥梁防撞护栏工程及金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定可靠，并受到客户的一致好评有专业运输物流和配货车队合作，大大降低运输费用的成本和缩短运输时间。

对桥梁防撞护栏进行表面处理主要是为了提高桥梁防撞护栏的腐蚀能力、延长产品的使用寿命、增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为：

1、镀锌。清除钢材表面氧化物，合金层表面包裹着锌层，避免钢铁基体与任何腐烛溶液的接触，且难容于水，达到理想的防腐效果。

2、清洗。对镀锌钢材进行清洗，除去表面灰层及污垢。

3、脱脂。使用碱溶液对钢材进行物理脱脂，去除轧制油、机油、铁末。

4、表调。对钢材表面的平直度、凹凸处，进行打磨。

5、富锌磷化。化学与电化学形成磷酸盐化学磷化膜给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于喷漆前打理，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。

6、清洗晾干。经多道工艺处理后的钢材再次进行清洗后晾干。

7、静电喷涂。钢材前期处理完毕，采用喷枪、喷杯和喷涂高压电源组成的设备，利用高压静电电场使带负电的涂料微粒绕电场相反的方向做定向运动，然后被吸附在钢材表面。

8、高温烘烤。将钢材表面的粉末涂料加热到规定的温度，并保温相应时间，使之溶化、流平、固化，从而得到我们想要的桥梁防撞护栏表面效果。

一、在安装桥梁防撞护栏时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。桥梁防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。

二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。

三、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。桥梁防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。

不同的桥梁防撞护栏厂家在生产工艺方面会存在着比较大的差别，如果我们要真正的做好选择，就必须要认真的去关注清楚，看看厂家的生产工艺都是怎么样的，正确的了解这些生产工艺的情况，只有在工艺方面更加的先进，这样才能够生产出来质量更好的桥梁防撞护栏，真正满足我们的需求。

我公司不给客户提供有任何质量缺陷的产品，公司全体员工向社会各界朋友表示真诚的问候，热诚恭候来我公司指导工作。